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方案先行谋大局
作者: 马祖桥  信息来源: 二桥建设办  发布时间:2014-08-20

  凡事预则立,不预则废。

  如果说建百年大桥和建技术示范性桥梁是二桥建设者坚定不移奋斗的目标,“先策划,后实施;先方案,后操作”的方案先行理念就是我们沿着正确方向前行的指南针。

  方案先行是一种大局观,是集团一步一个脚印长期积淀而成的,是集团善建品质的有力诠释。

  筑梦长江畔,回首十余年的建设征程,方案先行的脉络越显清晰。那时,方案先行从六武发端,再到泗许高速、徐明高速、马巢高速、济祁高速——一路走来,方案先行通过实践提升,再到管理总结,再写进合同进行推广应用,这种模式不断被发扬和创新,最终作为顶层设计的一项重要内容,在二桥项目中得以固化应用。也可以说,方案先行是集团在发展中的智慧结晶,是交投人为安徽交通事业发展贡献的宝贵经验,是我们攻坚克难的指南针。在二桥项目中,我们将坚定不移的把这宝贵经验贯彻下去。

  方案先行是一种大智慧,是解决复杂项目难题的不二法门。

  二桥项目施工环节复杂、建设难度高,水上施工、高塔作业、超大规模的桥梁群等。特别是主桥南塔基础位于深水区(洪水期水深达50米),覆盖层薄,带来极大的安全风险。大部分路段位于江河纵横,水网密集地带,沿线软土路基分布较为广泛,沿线分布岩溶、膨胀土等不良地质,建设难度高;沿线与厂区、矿区等交叉点多,水上施工更是牵涉到海事、航道部门,牵涉面广,协调层级和协调量多。

  就连大桥局、二航局这样具有丰富建桥经验的施工单位,来到二桥之后,都遇到了他们的“首次”——首次采用了全漂浮体系斜拉桥全新桥型,首次在大跨度桥梁中运用同向回转拉索体系,首次在国内采用全体外预应力束节段梁,实现大规模桥梁的工厂化建造。

  “知难不难,就怕不知难”,集团杨晓光副总经理多次在二桥检查工作时提到,“只要牢牢把握方案先行这一理念,没有过不去的火焰山”。

  方案先行作为二桥建设顶层设计理念,写进了招标文件,系统地对项目管理各方面进行规划,通过招标文件为工程项目“谋好篇、布好局”,在管理需求、技术指标、重大节点计划等方面做出明确要求,并经多部门、专家、施工单位进行多轮次讨论、修改,确保方案严谨、贴近实际。方案先行作为项目建设管理的利器,在建设中发挥了实效,为二桥项目稳步推进奠定了基础。

  方案先行贵在落实和抓一个“先”字。

  二桥项目开工建设以来以方案先行为抓手,谋划建设管理思路、制定建设管理制度,规范各参建单位行为。目前,二桥建设办已印发合同及档案管理、安全环保及文明施工、质量管理、进度管理、投资控制、监理管理、信息化等7大板块计20余项管理办法,同时结合工程进展,不断修正、充实管理制度,确保管理办法规范、科学、切合实际,保证建设管理流程顺畅、管理程序高效。

  以方案管理为重点,强化首件导向作用对较大的分部、分项工程坚决执行施工方案审查制度,要求施工单位先行编制上报详细的方案,由总监办或建设办组织对施工方案进行详细的审查,通过方案会审、首件两会制固化施工工艺,再生产试件产品,试件产品技术指标、外观质量全部达标后,实施首件作业,再从首件制产品中遴选出标准件,总结工艺工法制作发放作业指导书,随后总监办下发批量生产指令,这一过程被施工单位形象的称之为“按葫芦画瓢”。

  建立公路产品验收登记系统,将分项工程质量终身责任细化分解、责任到人,建立质量追溯制度,确保方案先行有始有终。为进一步优化质量管控流程,及时掌握现场质量动态,芜湖二桥结合现代信息化技术建立网上公路产品验收登记系统,建立公路产品登记数据库,将全部结构物精细化施工考评结果、保护层合格率、结构尺寸等关键指标限时登记。

  公路产品验收登记系统自动汇总、分析当前工程整体、分项工程质量状态,反馈至施工、监理单位,要求及时采取相应措施进行纠偏。

  工程建设的大局观对管理者提出了更高的要求,作为管理者,我们要不断更新知识,开阔视野,从了解大局、顺应大局逐步做到开创工作新局面,推动二桥项目健康有序发展,更好地完成集团交付给我们的崇高使命。